Хоть камуфляж и довольно крепкий, можно осознать, как будет смотреться новинка. Впереди он очень похож по образу на старшего брата — Эвок, впрочем раньше гарантировали огромную доверенность к младшему поколению Рэйнж Ровер. Для авто применяется новая сделанная из алюминия платформа, которая позволит существенно уменьшить вес.

Свежий Рэйнж Ровер Sport должен получить 5,0-литровый V-8, мощностью 375 л.с. и 375 Н/м тяги, модификация Supercharged обретет такой же V-8 с производительностью, приподнятой до 510 л.с.. Также вероятнее всего будет турбированный дизель V-6 и свежие бензинные двигатели V-6.

В селе Мыла Киев-Святошинского региона смелому нападению подвергалось предприятие по реализации расчищенной жидкости. В половине двенадцатого в бухгалтерию, где находились двое бухгалтеров и кассир, проникли  двое парней. Их лица прятали непроницаемые металлопластиковые пакеты с прорезами для глаз и рта. У одного в руке был револьвер. Реальный либо нет, девушки не узнавали. Ворам досталась вся прибыль за день – 133 тыс грн. Они сразу же исчезли.

Как сообщили «Комсомольской правде на Украине» в отделе связи с общественностью органов внутренних дел Киевского области, налетчики ушли на авто, который ожидал их поблизости – до этого места довел полицию карьерный пес. В настоящее время проводятся серьезные поиски злодеев. Все неприятное событие установила камера, однако лица преступников, как мы заявляли, были скрыты.

Одна из версий заключается в том, что у налетчиков был информатор. Они очевидно знали, что как раз в сей день реализация жидкости тянулась в особенности резво, и что заключительные денежные средства доставили на предприятие в половине одиннадцатого вечера. Кроме того они очевидно были ознакомлены о том, что на заводике нет сигнализации и квалифицированной защиты. Лишь пожилой сторожиха, который в момент ограбления была где-то на территории.

«Вокруг огромных населенных пунктов Европы и Соединенные Штаты есть свалки покинутых авто, чтобы подобных свалок не было в Донецке создается это предприятие, и, рассчитываю, что оно будет в начале августа введено», — заявил губернатор. 

Напомним, что первая на Украине установка по переработке старых авто и повредившейся домашней техники в 2013 году должна быть запущена организацией Донецксталь.
Как раньше передавалось, сейчас Украина и РФ условились быстро приготовить временное соглашение о обоюдном неприменении утилизационного сбора сроком на 6 месяцев.

Исследования в Барселоне формируются сложно для Лотус — позавчера бригада не сумела осуществить платформу из-за отказа телеметрии,а сегодня Кими Райкконен огромную часть дня провёл в боксах из-за неисправности коробки переключения передач. Все-таки, возвратившись на автотрассу финн продемонстрировал 3-е время.

Кими Райкконен:  «Если позавчера день прошёл несовершенно, то сейчас всё было ещё хуже. К великой радости, когда я всё же сумел закончить круг, стало ясно, что у нас отличный ритм.

Цель испытаний — установление неприятностей, в этом смысле мы управляемся с собственной работой, однако такие задержки срывают. Надо ехать огромную дистанцию, и как раз такой будет наша цель на остальные дни тестов».

Алан Пермейн, основной гоночный инженер: «Мы оперативно обнаружили причину отказа коробки, однако её удаление попросило времени. Это серьёзно оказало влияние на наши проекты, однако мы снова удостоверились в том, что у нас мгновенная автомашина.

Тем не менее, есть и отличные вести — вчерашние неприятности с телеметрией не повторились, а 2-я коробка переключения передач проработала надёжно Послезавтра мы попытаемся проехать побольше сфер и сделать оценку работы автомашины на расстоянии гонки».

В следующие 2 дня за руль Лотус E21 сядет Роман Грожан…

В среду из-за неприятностей с коробкой переключения передач бригада Caterham преждевременно закончила работу, однако сегодня французский пилот проехал 102 круга, впрочем, уступив лидеру дня больше четырёх сек…

Шарль Пик: «Второй день испытаний в Барселоне оказался не менее положительным, однако команде предстоит еще многое сделать, чтобы в Мельбурне скорость автомашины отвечала нашим ожиданиям.

Время мы утратили определенное время, таким образом вчера было принципиально проехать предельную дистанцию. В конечном итоге я проехал 102 круга, мы собрали очень много информации, с которой отныне предстоит работать, и которая сможет помочь нам достичь прогресса в остальные 2 дня испытаний.

У меня остались положительные ощущения – с каждым вокруг я ощущал себя всё удобнее. Есть еще несколько областей, над которыми предстоит потрудиться, чтобы достичь большей действенности, однако на текущей неделе мы не хотим показать оперативное время.

Бригада сконцентрировалась на работе с разными версиями опций, на осознании отличительных черт покрышек, которые сыграют не последнюю роль в грядущем году, как это было в 2012-м. Я продолжу данную работу на следующей неделе, и убежден в том, что мы достигнем прогресса».

Послезавтра за руль Caterham CT03 сядет Гидо ван дер Гарде…

14 марта в одном из развлекательных учреждений Ивано-Франковска выстрелом из травматического оружия была тяжело ранена игрок Нефтехимика и молодежной сборной Украины В. Пылыпив.

За жизнь 18-летней женщины сражаются врачи Ивано-Франковской районный тяжелой клиники.

У потерпевшей солидная черепно-мозговая травма. В субботу медики провели процедуру по снятию кусков черепа из мозга, но В. пока еще располагается в коме.

По версии свидетелей, к компании студенток, появившихся из музыкального клуба, пришел юноша и начал привязываться. В. Пылыпив сделала ему примечание. После этого он стрелял ей в голову.

По информации канал zik, мошенником оказался 27-летний гражданин Ивано-Франковска, имевший не одну ходка. В настоящее время ему может угрожать даже бессрочное заключение.

Финн проехал 98 сфер, заняв шестую строку в окончательном протоколе дня…

Валттери Боттас: «Первые ощущения от FW35 очень положительные! Когда днем мы закончили платформу динамических испытаний, я проехал первую линейку сфер, сумел ощутить F35 и расценить достигнутый прогресс.

Я понимал, что автомашина будет лучше прошлогодней, и отныне рассчитываю, совместно с командой, осуществить её потенциал. Очень приятно осознавать, что базис хорош, однако есть ряд областей, с помощью которых можно еще добавить, и я с одушевлением ожидаю начала года!»

Михаил Кофлэн, технологический генеральный директор: «День прошел без каких-нибудь неприятностей, Боттас проехал сотню сфер, мы удовлетворены долговечностью FW35. Итоги Валттери признают потенциал новинки.

После начальной проверки аэродинамики мы переключились на работу с опциями и покрышками, бригада вполне может быть довольна достигнутым прогрессом и тем, что выбрала правильное назначение при доводке автомашины в преддверии свежего сезона.»

Итога, продемонстрированного под занавес сессии, выяснилось довольно, чтобы в окончательном протоколе превзойти Caterham…

Макс Чилтон: «Выполненная сегодня работа очень принципиальна для модернизации автономных систем, но мы выбывали преимущественно длинными сериями и не сумели провести оценку покрышек и опций, впрочем это было частью платформы.

В середине сессии у меня получилось проехать мгновенный круг, что сделало возможным превзойти Caterham в окончательном протоколе, и все же было бы полезно осуществить все цели. Тем не менее, в плане опыта день прошел не напрасно – в данной фазе работы каждая информация имеет значение.»

Джон Бут, управляющий команды: «Сегодня один из тех суток, когда эффект от сил явен скорее всего инженерам, чем посторонним наблюдателям. Если осуждать по протоколу, мы проехали меньше всех км и не сумели полновесно потрудиться над скоростью – Макс перешел к данной части платформы только под день, и его итога достало для девятой строки – хорошая заслуга за интенсивный порядок.

Мы сделали ряд значительных предсезонных проверок, но нам с Максом надо в обязательном порядке потрудиться над опциями, таким образом бригада, вероятнее всего, пересмотрит график 2-ух остальных суток. Мы удовлетворены приобретенными данными – отныне они интегрированы в платформу подготовки к следующим испытаниям и году в общем. Очень приятно расценить все возможности новой автомашины в испытательных условиях и увеличиваться без каких-нибудь проблем.»

Даниэль Риккардо: «Продуктивный день: работа с различными версиями опции подвески сделала возможным скопить большой размер информации для обучения. Сегодня мы многое узнали и не рвались показать хорошее время.

Было любопытно расценить действие покрышек Пирелли. У резины иные характеристики сравнивая с 2012 г.. Нам надо потрудиться с ними при не менее больших температурах, чтобы оформить ясное понятие о покрышках.

В обозримые дни на автотрассе будет работать Жан-Эрик, а на следующей неделе я проведу завершающие 2 дня зимних тестов».

Хюлкенбергу, который поменял за рулём C32 Гутьерреса, удалось проехать 88 сфер. Но бригада встретилась с тонкими неприятностями, и в окончательном протоколе дня он оказался только девятым, опредив лишь пилотов Маруся и Caterham…

Том Маккалоу, основной гоночный инженер: «Сегодня мы испытали несколько свежих динамических и машинных элементов, и вновь работали с составами Hard и Medium. Впрочем у нас и были незначительные простои из-за машинных неприятностей, мы сделали огромную часть рассчитанного на данный момент, включая тренировки пит-стопов».

Нико Хюлкенберг: «Мы сумели многое сделать, впрочем и встретились с определенными неприятностями. Я проехал огромную дистанцию, однако это было сложно, так как покрышки оперативно портились. Также, сегодня не получалось применять потенциал резины на одном мгновенном круге — нам определённо есть над чем поработать».

Послезавтра Нико продолжит работу над автомашиной, а Гутьеррес заменит его в субботу.